Un estudio publicado en la revista Transportation Science revela las graves y trascendentales consecuencias que la invasión rusa a gran escala de Ucrania ha tenido sobre la seguridad alimentaria mundial.
por el Instituto de Investigación de Operaciones y Ciencias de la Gestión
La investigación destaca la urgente necesidad de abordar las interrupciones en el transporte de cereales ucranianos, que han provocado drásticos aumentos de precios y han empeorado la inseguridad alimentaria en todo el mundo, en particular en regiones vulnerables como Oriente Medio y el norte de África.
«La guerra ha provocado enormes trastornos en las exportaciones de cereales de Ucrania, y los puertos del Mar Negro, vitales para el comercio mundial de cereales, se han vuelto prácticamente inaccesibles debido al conflicto en curso», afirma Anna Nagurney, profesora de la Universidad de Massachusetts Amherst. «Esto ha amenazado considerablemente las cadenas de suministro de alimentos en todo el mundo, especialmente aquellas que dependen en gran medida de las exportaciones de cereales ucranianos».
El estudio, «Un modelo de equilibrio de red de comercio agrícola internacional multiperíodo y multiproducto con aplicaciones a Ucrania en tiempos de guerra», también destaca el dramático aumento de los precios de los alimentos .
Antes de la invasión, el precio de los cereales rondaba los 270 dólares por tonelada, pero ese precio casi se ha duplicado y ha llegado a alcanzar los 500 dólares por tonelada en algunos países. Este marcado aumento ha dificultado aún más el acceso a los alimentos por parte de la población de esas regiones, lo que ha agravado la crisis de inseguridad alimentaria .
«Para muchas familias, el aumento de precios significa que los productos básicos se están volviendo inasequibles, empujando a más personas al hambre», dice Dana Hassani, estudiante de doctorado en la Universidad de Massachusetts Amherst.
El estudio enfatiza la necesidad urgente de rutas de transporte alternativas.
«Con las rutas de transporte tradicionales bloqueadas por la guerra, existe una necesidad inmediata de desarrollar nuevas formas de transportar granos y otros productos esenciales para evitar más interrupciones. Sin estas nuevas rutas, la escasez mundial de alimentos podría volverse aún más grave en los próximos meses», dice Nagurney, titular de la Cátedra Eugene M. Isenberg de Estudios Integrativos; Coordinador de Doctorado en Gestión de Operaciones; Director del Centro Virtual de Superredes; Departamento de Gestión de Operaciones y de Información de la Escuela de Administración Isenberg de UMass Amherst.
El impacto de la guerra también se está sintiendo profundamente entre los agricultores ucranianos. Antes de la guerra, los agricultores ucranianos ganaban alrededor de 270 dólares por tonelada de grano. Sin embargo, debido a las interrupciones en la producción, el transporte y el almacenamiento causadas por la guerra, sus ganancias se redujeron a solo 100 dólares por tonelada durante dos temporadas de cosecha consecutivas, por debajo de los costos de producción. Mientras tanto, los agricultores de los EE. UU. y la UE experimentaron ganancias récord, las más altas en más de dos décadas.
En total, la guerra ha causado pérdidas económicas en el sector agrícola por valor de unos 70.000 millones de dólares y ha destruido un tercio del capital del sector. Esta importante caída de los ingresos está ejerciendo una enorme presión sobre la economía agrícola de Ucrania y exacerbando los problemas derivados del conflicto.
Ucrania necesita una mayor cooperación internacional para hacer frente a la crisis alimentaria mundial. En este documento se insta a los gobiernos y organizaciones de todo el mundo a trabajar juntos para encontrar soluciones que puedan ayudar a estabilizar el suministro mundial de alimentos y garantizar que las personas de las regiones con inseguridad alimentaria tengan acceso a la nutrición que necesitan.
«Al encontrar soluciones sostenibles y desarrollar nuevos métodos de transporte, la comunidad internacional puede prevenir más escasez y mitigar los efectos a largo plazo de la crisis», concluye Nagurney.
Más información: Dana Hassani et al, Un modelo de equilibrio de red de comercio agrícola internacional multiperiodo, multiproducto y capacitado con aplicaciones a Ucrania en tiempos de guerra, Transportation Science (2024). DOI: 10.1287/trsc.2023.0294
